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個(gè)人防雷 要素

日期: 2013/6/19 12:05:25     瀏覽人數(shù):

防雷工程雷雨時(shí)節(jié),供電設(shè)備經(jīng)常遭受雷電“攻擊”,,形成供電中斷嚴(yán)峻影響行車安全,,防止供電設(shè)備雷擊危害一直是供電單位的要點(diǎn)課題,。青島供電段從準(zhǔn)則完善、人員提素,、提升設(shè)備防雷能力等方面入手,,強(qiáng)化避雷設(shè)備的巡視、查看,、整修,,確保避雷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量,杜絕雷電損害供電設(shè)備,。

為確保雷雨時(shí)節(jié)供電設(shè)備安全,,青島供電段將防止雷擊問題納入重要議事日程,,健立健全了《雷雨氣候預(yù)警準(zhǔn)則》《汛期干部值班準(zhǔn)則》《汛情信息反饋準(zhǔn)則》《要點(diǎn)設(shè)備包保準(zhǔn)則》等規(guī)章準(zhǔn)則。這個(gè)段在安全科設(shè)立了1名安全信息匯總?cè)藛T,,每天收聽當(dāng)天和近幾日的氣候預(yù)報(bào)以及中央氣候臺(tái)發(fā)布的防洪警報(bào),,做到氣候早知道、應(yīng)急早準(zhǔn)備,、搶險(xiǎn)早安排,,并將氣候信息通過辦公網(wǎng)及時(shí)傳遞給各車間、班組,。對有較大雷雨氣候的地區(qū),,這個(gè)段及時(shí)預(yù)警,做好搶險(xiǎn)應(yīng)急準(zhǔn)備工作,。同時(shí),,這個(gè)段領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照責(zé)任分工同科室包保干部一同深入車間、班組,,制訂詳細(xì)的搶修指揮準(zhǔn)備預(yù)案,,與員工一同巡查要點(diǎn)設(shè)備,發(fā)現(xiàn)情況立即向段調(diào)度匯報(bào),,本著“先通后復(fù)”和“先通干線”的準(zhǔn)則,,科學(xué)、合理地安排搶修,。

杜絕雷擊毛病首先要加強(qiáng)防雷設(shè)備的日常巡視,,做到防患于未然。這個(gè)段從員工人員素質(zhì)入手,,安排電力和接觸網(wǎng)員工開展供電設(shè)備防雷知識(shí)培訓(xùn),,學(xué)習(xí)雷雨時(shí)節(jié)多發(fā)地區(qū)的原因、分布及危害,、避雷設(shè)備的主要原理及構(gòu)造,、避雷設(shè)備的檢修與保護(hù)等知識(shí),在員工考試合格后,,發(fā)放培訓(xùn)合格證書,,持證上崗,從而提高員工防雷安全意識(shí)和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),。為準(zhǔn)確把握避雷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),,這個(gè)段建立200多人的設(shè)備巡視隊(duì)伍,并為他們配備了望遠(yuǎn)鏡,,得到雷雨氣候預(yù)報(bào)后,,由各車間主任、書記帶隊(duì),安排巡視人員對轄區(qū)內(nèi)的電力線路設(shè)備的避雷設(shè)備進(jìn)行巡視查看,,發(fā)現(xiàn)避雷器有裂紋,、接地線銜接不牢固、接地線銹蝕嚴(yán)峻等情況,,及時(shí)維修和替換,,保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。針對雷電,、勁風(fēng)氣候?qū)佑|網(wǎng)設(shè)備的影響,,這個(gè)段對管內(nèi)接觸網(wǎng)主饋電線路和腕臂支撐設(shè)備進(jìn)行全面巡視查看,緊固電聯(lián)結(jié)設(shè)備,,查看防風(fēng)支撐有無螺母及開口銷,,防止勁風(fēng)氣候下,防風(fēng)支撐脫落,,引發(fā)弓網(wǎng)毛?。粚€索馳度進(jìn)行認(rèn)真查看,,防止因刮勁風(fēng)形成線索瞬時(shí)接地跳閘,,影響供電。

為提高設(shè)備的防雷能力,,這個(gè)段以“防雷擊,、防倒樹、防斷桿”為標(biāo)準(zhǔn),,從今年4月初開始,定期對管內(nèi)避雷接地設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測,。他們做到每個(gè)月對電力和接觸網(wǎng)設(shè)備接地設(shè)備檢測一次,,要點(diǎn)遙測接地設(shè)備接地電阻是否符合要求,不符合要求的接地設(shè)備及時(shí)替換,,目前已對102處檢測絕緣不達(dá)標(biāo)的接地設(shè)備全部進(jìn)行了替換,。針對處于雷電頻發(fā)區(qū)的關(guān)鍵設(shè)備,他們采取了替換絕緣子,,安裝新型避雷器等方法進(jìn)行防雷補(bǔ)強(qiáng),,設(shè)備的防雷水平顯著提高。為了防止鐵路沿線樹木遭雷擊傾倒形成停電事故的發(fā)生,,這個(gè)段提前安排人員對所轄藍(lán)煙,、兗石、膠黃,、膠新等鐵路沿線樹木排查摸底,,建立侵線樹木資料庫,按照侵線嚴(yán)峻程度劃分為A類、B類和C類,,對于侵線嚴(yán)峻的A類樹木,,立即安排人員砍伐;對于剛剛侵線的B類樹木進(jìn)行大幅度修剪,;對于距離電力線路和接觸網(wǎng)比較遠(yuǎn)但是傾倒能夠觸及設(shè)備的C類樹木,,親近關(guān)注樹木長勢,定期修剪,,杜絕樹木對供電設(shè)備的損害,。

這個(gè)段還制定了雷雨跳閘剖析準(zhǔn)則,記錄剖析了各處跳閘情況,,探索出跳閘規(guī)律,,完成了雷雨氣候跳閘處理出動(dòng)快速。在此基礎(chǔ)上,,這個(gè)段加強(qiáng)對搶險(xiǎn)預(yù)案,、搶修機(jī)具、應(yīng)急材料的查看,,確保數(shù)量充足,、狀態(tài)良好。同時(shí),,他們改變了以往的搶險(xiǎn)模式,,制訂出新的搶險(xiǎn)預(yù)案,開展組合支柱安裝等項(xiàng)目的防洪搶險(xiǎn)演練,,提高員工應(yīng)急處理能力,,減少設(shè)備毛病對運(yùn)輸秩序的影響。

 

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